8月17日，由集團承擔(dān)編制的《廣東省智慧高速公路建設(shè)指南》（以下簡稱“《指南》”）順利通過了廣東省交通運輸廳組織的專家評審。集團副總經(jīng)理蔡小楊、集團總經(jīng)理助理兼規(guī)劃與智慧交通設(shè)計院院長汪超、規(guī)劃與智慧交通設(shè)計院副院長孫衛(wèi)華、智慧交通創(chuàng)新與應(yīng)用研究中心副總工程師童杰和項目組成員參加了現(xiàn)場會議并對《指南》相關(guān)工作進行了匯報和答疑。省交通廳黃成造副廳長對《指南》編制工作取得的進展給予了充分肯定。與會專家和代表也充分討論了《指南》的編制內(nèi)容，并提出了完善意見和修改建議。

智慧高速公路是“交通強國”戰(zhàn)略的重要組成部分。編制《指南》是踐行“人民交通為人民、建設(shè)人民滿意交通”理念的生動體現(xiàn)，是緩解交通壓力、解決實際問題的現(xiàn)實需求，是落實國家和廣東省綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)的現(xiàn)實需求，是規(guī)范行業(yè)管理、加強行業(yè)指導(dǎo)的現(xiàn)實需求，是引導(dǎo)有效建設(shè)、避免重復(fù)浪費的現(xiàn)實需求，更是省交通廳當(dāng)前的一項重點工作。

《指南》體系可總結(jié)為“1125”：第一個“1”是指一張智慧高速公路分級體系，充分考慮廣東省高速公路的交通特性以及珠三角區(qū)域與東西兩翼的經(jīng)濟差距編制的分級分類目錄；另一個“1”是指基礎(chǔ)能力，包含了數(shù)字地圖、全域感知、融合通信等；“2”是指傳統(tǒng)業(yè)務(wù)提升場景與創(chuàng)新應(yīng)用場景，其中傳統(tǒng)業(yè)務(wù)提升場景包括收費站擁堵治理、收費稽核業(yè)務(wù)、主動交通管控等——這也是本指南的重點內(nèi)容，緊密結(jié)合廣東省實際，切實針對傳統(tǒng)業(yè)務(wù)場景解決實際問題；“5”是指總體架構(gòu)、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)架構(gòu)、路網(wǎng)協(xié)同體系、創(chuàng)新生態(tài)體系及全流程管理泳道圖。

項目編制組準確把握《指南》定位目標(biāo)，堅持系統(tǒng)思維、統(tǒng)籌推進、分步實施的總體思想，兼顧創(chuàng)新和務(wù)實，在實踐中不斷改進調(diào)整，持續(xù)優(yōu)化，確保質(zhì)量和實效，系統(tǒng)性、全面性地指導(dǎo)廣東省智慧高速公路建設(shè)，助力廣東省智慧高速公路高質(zhì)量發(fā)展。