2023年3月31日至4月2日，中國公路學會橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會2022年全國橋梁學術(shù)會議暨分會第九屆二次理事會議在廣東珠海順利召開。會議由中國公路學會橋梁和結(jié)構(gòu)工程分會、廣東省交通集團有限公司、廣東省公路學會、廣東省公路建設有限公司主辦，集團參與協(xié)辦。七名兩院院士、千余名交通運輸行業(yè)專家人士參加了本次會議。集團總工程師孫向東以及各單位相關人員共計15人參加了本次會議。

大會設置了“主旨報告會”和“黃茅?？绾Ｍǖ?/span>”“深中通道”“橋梁新技術(shù)、新產(chǎn)品、新裝備”“青年論壇”4個分會場主題論壇，共約50場專家分享。集團總工程師孫向東應邀在“橋梁新技術(shù)、新產(chǎn)品、新裝備”專場作主題報告；第四設計院橋梁總工程師徐德志應邀在集團承擔設計的“黃茅?？绾Ｍǖ?/span>”項目專場作主題報告。

4月1日下午，集團總工程師孫向東作了題為《UHPC梁橋規(guī)?；瘧醚芯颗c探索》的主題報告。報告基于結(jié)構(gòu)角度剖析UHPC材料的性能及底層邏輯，基于結(jié)構(gòu)受力性能提煉UHPC梁橋的設計概念并研究關鍵技術(shù)問題，基于受力和工藝探討UHPC構(gòu)造和工法，提出了“材料-理論-設計-施工-檢測-管養(yǎng)”一體化建造理念，推動UHPC橋梁工業(yè)化發(fā)展。

第四設計院橋梁總工程師徐德志作了題為《黃茅?？绾Ｍǖ拦こ谈邫诟鄞髽蛟O計關鍵技術(shù)》的主題報告。黃茅?？绾Ｍǖ拦こ谈邫诟鄞髽驗橹骺?span>700m的大跨徑斜拉橋，在建設過程中需克服強臺風、高烈度地震、強海水腐蝕、高船撞力等不利條件。報告深入淺出地介紹了高欄港大橋的建設條件以及在設計過程中采取的相應結(jié)構(gòu)體系、構(gòu)造措施等關鍵技術(shù)對于橋梁安全性、經(jīng)濟性及景觀效果的提升效果。

在本次大會上，諸位專家從橋梁設計施工、智能管養(yǎng)、科研及創(chuàng)新發(fā)展等方面，為與會人員帶來了多場立意深遠、極具價值的主題報告，對促進我國橋梁工程又好又快發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

4月2日下午，與會代表們前往黃茅海跨海通道和深中通道項目施工現(xiàn)場進行實地參觀。

本次會議面向全行業(yè)征集學術(shù)論文。集團提交的兩篇論文——《高欄港大橋設計》（作者：梁立農(nóng)、孫向東、萬志勇、徐德志、杜磊、顧曉宇）、《黃茅?？绾Ｍǖ乐幸龢蚩傮w設計》（作者：梁立農(nóng)、孫向東、萬志勇、徐德志、譚巨良、曹清、邵加楠）均入選論文集，其中《高欄港大橋設計》獲授優(yōu)秀論文獎。

大會會議內(nèi)容豐富，參會人數(shù)眾多。通過參加本次高水平的學術(shù)會議，與會人員進一步提升了對學界最新技術(shù)成果的認識，加深了對數(shù)字中國、綠色發(fā)展等國家重大戰(zhàn)略的了解，加強了與業(yè)界人士的技術(shù)交流，并得以吸收各同行單位好的經(jīng)驗和做法，拓寬了視野和思路。